Typ 50 Fiber Strappdown Inertial Navigatiounssystem
Produkt beschreiwung
Typ 50 Optesch Fiber Integréiert Navigatiounssystem, eng modernste Léisung suergfälteg konstruéiert fir oniwwertraff Leeschtung ze bidden.Dëse System ëmfaasst e kompakten a liichte dräi-Achs integréiert zouenen-Loop Faseroptesche Gyroskop, Accelerometer, a Leedungskaart, bitt aussergewéinlech Käschteneffizienz.Mat fortgeschratt Multi-Sensor Fusioun an Navigatioun Algorithmen, liwwert et präzis Miessunge vun der Haltung, der Rubrik, an der Positiounsinformatioun mat bemierkenswäerter Genauegkeet.
Entworf mat Villsäitegkeet am Kapp, fënnt den Typ 50 System seng perfekt Uwendung a mëttel bis héich Präzisioun mobil Miesssystemer a mëttel bis grouss onbemannt Loftfaart (UAVs).Seng nahtlos Integratioun an zouverlässeg Leeschtung maachen et zu engem wäertvollt Verméigen fir verschidden Industrien, dorënner Ëmfro, Kartéierung, Loftfotografie, a méi.
Erlieft den Héichpunkt vun der Navigatiounstechnologie mam Typ 50 Optical Fiber Integrated Navigation System, wat Iech erlaabt nei Niveaue vu Präzisioun an Effizienz an Ären Operatiounen opzemaachen.
MAIN Funktioun
De System bitt e kombinéierten Inertial-/Satellitnavigatiounsmodus an e puren Inertialmodus.
Am Inertial / Satellit integréiert Navigatiounsmodus benotzt den internen GNSS Empfänger d'Satellitpositionéierungsinformatioun fir integréiert Navigatioun an Ausgab vum Carrier seng Pitch, Roll, Heading, Positioun, Geschwindegkeet an Zäitinformatioun.Wann d'Signal verluer ass, enthält d'Output d'Positioun, d'Geschwindegkeet an d'Astellung berechent duerch Inertia, mat enger Noutwendegkeet fir e genee Pitch a Rouleau z'erhalen, zesumme mat enger kuerzfristeg Kurshaltungsfunktioun a Meter-Niveau Positionéierungsgenauegkeet.
De pure Inertialmodus (keng GPS-Fusioun geschitt nom Uschloss, a wann d'Spär nach eng Kéier verluer ass no der Fusioun, geet et an den integréierte Navigatiounsmodus) huet eng präzis Haltungsmessfunktioun a kann Pitch, Roll, Heading a statesch Nordsich ausféieren. baséiert op purer Träger.
Leeschtung INDEX
| Projet | Test Zoustand | Index |
| Positionéierungsgenauegkeet | GNSS Wierker, a la Carte | 1,5m |
| GNSS ass valabel, RTK | 2cm+1ppm | |
| Pure Inertial horizontal Positionéierung (Ausrichtung Effizienz) | 80m/5min (CEP) 500 m/10 min (CEP) 1,5 nm/30 min (CEP) | |
| Loftgeschwindegkeet Kombinatioun horizontal Positionéierungshalt (Et gëtt u Bord benotzt, an et gëtt Wendungsmanöver virun der Loftgeschwindegkeet Kombinatioun. Den Test hëlt 150 km/h Fluchgeschwindegkeet als Beispill, an de Wandfeld ass stabil) | 0,8 nm/30 min (CEP) | |
| Course Genauegkeet | Single Antenne (RMS) | 0,1° (Gefier Konditiounen, muss manoeuvréieren) |
| Dual Antenne (RMS) | 0,2°/L (L ass d'Basislängt) (RMS) | |
| Course Keeping (RMS) | 0,2°/30 min (RMS), 0,5°/h | |
| Selbstsichteg Nordgenauegkeet (RMS) | 0,2°SecL, duebel Ausrichtung fir 15min 1,0°SecL, Eenheet fir 5-10 Minutten | |
| Haltung Genauegkeet | GNSS valabel | 0.02° (RMS) |
| Attitude Retention (GNSS Feeler) | 0,2°/30 min (RMS), 0,5°/h (RMS) | |
| Geschwindegkeet Genauegkeet | GNSS valabel, eenzege Punkt L1 / L2 | 0.1m/s (RMS) |
| Gyroskop | Miessbereich | ± 400°/s |
| Null Bias Stabilitéit | ≤0,3°/h | |
| Accelerometer | Miessbereich | ± 20 g |
| Null Bias Stabilitéit | ≤100 µg | |
| Kierperlech Dimensiounen an elektresch Charakteristiken | Stroumspannung | 9-36V DC |
| Stroumverbrauch | ≤12W (Staady State) | |
| I Interface | 2 Kanal RS232,1 Kanal RS422,1 Kanal PPS (LVTTL/422 Niveau) | |
| Dimensioun | 92,0 mm × 92,0 mm × 90,0 mm | |
| Ëmwelt- Charakteristiken | Operatioun Temperatur | -40℃~+60℃ |
| Späichertemperatur | -45 ℃ ~ + 70 ℃ | |
| Vibratioun | 5~2000Hz, 6.06g (mat Schockabsorption) | |
| Impakt | 30g, 11ms (mat Schockabsorption) | |
| Liewensdauer | >15 Joer | |
| Kontinuéierlech Aarbechtszäit | > 24h |
